もーあしび日記

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車掌スイッチがたくさん

先日乗車した、長電3500型。

DSCN0638.jpg


旧・営団3000型を編成短縮した上、ワンマン運転に対応した改造もなされています。
ワンマン運転となると車掌が行なっていたドアの開閉も運転士の作業となり、ドアを開閉する『車掌スイッチ』が運転士が操作しやすい位置へ新設される事が殆どです。(法律の関係や、ツーマン運転時を考慮して既存のスイッチも残されます。)

通常、車掌スイッチは左右の乗務員室小扉付近に設置されていますが、ワンマン運転となると運転士が着座したまま、ミラー等で状況を確認しながら操作しやすいように運転台のパネル付近に設置されています。

下の画像は、ワンマン運転へ対応改造されている上田電鉄1000型の運転台です。

ueda.jpg


左右の赤丸部分の押しボタンがそれぞれ、右側・左側車掌スイッチ(ドア開閉スイッチ)になります。

この位置なら、着座のまま操作もしやすくなりますね。

また、同じくワンマン運転対応改造をされた、あぶくま急行8800型の運転台です。

ab ukuma

こちらは、左隅の赤丸部分が車掌スイッチになっており、ヘッドライト等のスイッチと同じくNFBタイプのものです。
ただ、スイッチのすぐ前に鍵穴があり、鍵を挿しないと操作できないようになっており、保安度を上げています。


ちなみに、どちらの形式も既存の車掌スイッチは残されています。

さて、長電の3500型はというと・・・・・

DSCN0666[1]

マスコン側、ブレーキ弁側の壁にそれぞれ設置されています。(赤丸で囲まれたスイッチ)
押しボタンやNFBタイプではなく、京急等で使われている専用の鍵を挿入して作用棒(ロッド)を上下させて開閉するいかにも『車掌スイッチ』というタイプです。
このスイッチを使って、ワンマン運転を実施していました。

さて、この画像の右上・緑丸で囲まれたスイッチにご注目下さい。

このスイッチも、形状からしてドア開閉用のスイッチです。
一つのスイッチ箱に、作用棒が2つ付いており、それぞれの作用棒には『山側』・『川側』と書かれた銘板が取り付けられており、右側・左側それぞれの扉を操作できるようです。
こちらも鍵を挿入して操作するタイプです。
ワンマン運転対応の際に設置されたようですがワンマン運転には使用しておらず、同じ操作する為のスイッチを2種類も取り付けたのか謎ですね。

ちなみに、営団時代からツーマン運転の時に使用されていた車掌スイッチも残されています。

無題

こちらは、作用棒の下を半転させて押し上げるとドアが開く『回転鎖錠』という保安機構になっています。

3種類の車掌スイッチを載せている長電3500型。
興味が尽きません。。。って、こんな事に興味を持つなんて、一部の特殊な人か。私のようなヘンタイしかいませんね(笑)
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  1. 2011/08/08(月) 11:10:40|
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コメント

タイトルで名鉄を連想したのは私だけではないはずだ…

件の車両、去年乗りましたが全く気づきませんでした。
次の機会にはチェックしておきますw
  1. 2011/08/09(火) 00:23:44 |
  2. URL |
  3. 鈴木 #hPijvahg
  4. [ 編集]

鈴木さんこんにちは。

そういえば、名鉄も無人駅での集札を考慮して、各扉に車掌スイッチが設置されていたりしますね。

車掌スイッチも各社によって個性があり、興味が尽きませんね。
  1. 2011/08/10(水) 09:50:39 |
  2. URL |
  3. gino-1 #EBUSheBA
  4. [ 編集]

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